Placa
Pentru inceput una mai micuta (intre umeri si barbie), preferabil second hand reconditionata - oricum va fi chinuita, n-are rost sa arunci banii pe una noua, mai bine investesti intr-un snow park, ca tot vreau sa-mi deschid unul, merci frumos. Placa sa fie flexibila, astfel incat sa iti ierte greselile si sa nu iti dea de furca pe partiile “bine intretinute” ale patriei (va trebui s-o rogi frumos, in prealabil, cu ceara)
Legaturi
Cu cat mai multe reglaje pe ele, cu atat mai bine. Sa fie noi - vor rezista mai mult ca placa. Incearca sa egalizezi presiunea pe cele doua canturi, folosind atat inclinatia hi-back-ului (partea din spate a legaturii), cat si centrarea legaturii transversal pe placa - boots-ii trebuie sa fie perfect centrati, in asa fel incat calcaiul si varful sa se afle la aceeasi distanta de canturi. De asemena, legaturile trebuie asezate la o distanta care sa permita greutatii rider-ului sa fie cat mai uniform distribuita pe placa.
Booti
In primul rand, sa fie impermeabili! Nu mi-e de tine, ca te uzi, mi-e de mine, ca miroase. In al doilea rand, sa fie bine stransi pe picior. Nu lua boots-ii mai largi in ideea ca vei purta ciorapii de lana de la stra-stra-stra-bunica - nu vei avea nevoie! Daca vrei free-ride, boots-i mai rigizi; free-style - boots-i moi (in caz ca totusi, nu vei putea renunta la ciorapii de la stra-stra-stra-bunica, fi sigur ca boots-ii tai sunt etansi)
Hainele
Panatalonii
In fund vei sta cel mai mult si, mai nasol, chiar intr-al tau! Deci cumpara-ti pantaloni buni, impermeabili, eventual breatheable (care sa permita transpiratiei sa iasa, dar sa nu permita apei sa intre). Sunt mai scumpi, dar merita. Apoi, sa fie larguti, sa poti sa bagi boots-ii pe sub ei si sa nu te “tina” cand vei indoi genunchii (de durere) - avand in vedere ca pantalonii se vor prinde intre boots-i si hi-back-ul legaturii.
Geaca
Poti sa o iei si pe aia de fash de iarna trecuta, imporant e sa tina de cald si sa nu intre vantul prin ea.
Manusi
Impermeabile si cat mai bune, vor sta mai mult in zapada. Ar fi bine sa fie rezistente, ca sa nu se taie in canturi in timp ce cari placa. Exista manusi cu materiale speciale in podul palmei si pe degete, exact in acest scop.
regim hotelier
Partea I
Gaseste piciorul care va sta in fata (in vale). Nu e greu, ai doar doua. De obicei e cel pe care il pui in fata cand te dai pe skateboard sau cand te dai pe gheata…
Partea II
Gaseste o panta moderata - inclinatie 15-20 de grade, un vin bun, da-i si cu o tuica si hai la vale.
Partea III
Iti legi legaturile - nu ti le strange pana iti ies ochii… atat cat sa tina piciorul lipit de placa.
Partea IV
Te ridici usor… si apesi pe piciorul care ai stabilit tu ca ar trebui sa fie in fata. Placa va incepe sa se roteasca usor cu varful in vale. Astepti pana ajunge cu varful perfect in vale.
Partea V
Dupa doua-trei secunde, timp in care placa ia viteza, vei observa o usoara tendinta a placii de a aluneca nu numai la vale, ci si stanga-dreapta… e momentul sa incepi virajul (retine acest moment… e momentul corect de initiere a oricarui viraj)
Partea VI
Roteste umerii si trunchiul in directia in care vrei sa iei curba. Nu uita sa-ti mentii greutatea pe piciorul din fata. Roteste si capul, ca si ala e al tau… kiar daca nu vei mai vedea directia in care mergi. Fi fara frica, n-o sa decolezi. Incearca sa transmiti miscarea din umeri si trunchi, prin picioare, in placa. NU BRUSCA!!! ai grja sa ridici canturile din exteriorul curbei, altfel se vor agata in zapada si aripile ti se vor frange-n zbor, soimul tatii. Asteapta o secunda, maxim doua.
Partea VII
Placa va veni, catinel, dupa tine. Fi barbat(a), nu te lasa pacalit(a) si nu pune canturile jos cata vreme ai inca umerii intorsi in directia rotatiei.
Partea VIII
Cand esti rotit(a) cam la 45 de grade fata de directia partiei, indrepti umerii, pui iar toata talpa jos si mentii greutatea pe piciorul din fata. Placa va ajunge iar cu varful in vale, si vei putea incepe curba in partea cealalta, respectand instructiunile de la partile 5-7.
Partea IX
Ca sa opresti, faci pur si simplu o curba mai lunga. Placa va ajunga la 90 de grade (perpendiculara) pe directia partiei si, in concluzie, nu va mai aluneca. Daca vrei sa fii jmeker(a) si sa ti-o furi un pic, in momentul in care placa a ajuns la unghiul magic 45, apesi puternic pe piciorul din spate, echilibrandu-te cu mainile. Dupa cateva incercari, ar trebui sa iti iasa o frana spectaculoasa… probabil…
Partea X
te apleci, iti dai jos legaturile cu miscari scurte, ferme, seducatoare si te uiti gales in jur. Daca sunt si persoane purtatoare de sexul tau preferat, te-ai scos.
Partea XI
Daca ai cazut in cur ca un fraier, respecti instrutiunile de la X si in plus zambesti cu modestia unui campion… succesul e garantat!
regim hotelier
De ce trebuie ingrijit snowboardul
Ca sa te simti cat mai bine de fiecare data cand te dai. Poti sa il duci la un centru de reparatii (de preferinta unul care ti-a fost recomandat de cineva care a lucrat cu ei) sau poti sa faci singur macar o parte dintre lucrurile de care are nevoie boardul tau.
La inceput aceste operatii pot sa ti se para grele si mari consumatoare de timp, insa pe masura ce capeti experienta ingrijirea placii va fi o sarcina usoara si chiar distractiva daca chemi si un prieten sa te ajute la ceea ce ai de facut.
Statisticile din vest arata ca numai 30% din persoanele de pe partii folosesc echipament ceruit. Dintre aceste persoane numai 10% isi ceruiesc singuri placile. La noi presupunem ca aceste procente sunt chiar mai mici.
Ca boardul sa-ti alunece ca-n prima zi trebuie ceruit dupa ce ai iesit cu el pe pirtie de doua ori. De asemenea, trebuie sa iti ascuti canturile, in special in zilele cu zapada batatorita sau cu portiuni inghetate. Cat de des ti se intimpla sa te dai pe zapada inghetata? Noua ni se intampla destul de des! Si pana reusim sa punem in aplicare planul de inaltare a muntilor Carpati ca sa avem powder tot anul, o sa te tot enervezi cand e gheata si canturile nu tin.
In afara de cele descrise mai jos, snowboardul trebuie dus la un specialist, o data pe an sau de cite ori este nevoie, sa ii repare zgarieturile mari si alte probleme aparute.
Ceruirea snowboardului
1. Alege un loc bine aerisit, potrivit pentru o asemenea actiune.
2. Pune placa pe doua scaune; este probabil cea mai simpla solutie.
3. Daca boardul are talpa murdara de la ceara veche sau de la zapada de la sfarsitul sezonului trecut, fa-ti rost de solutie de curatat pe baza de acid citric, pulverizeaza solutia pe placa si sterge-o temeinic. Exista persoane care pentru curatarea placii utilizeaza chiar suc de lamaie, insa asta ramane la latitudinea ta. Nu utiliza solventi!
4. Foloseste o racleta din plastic sau plexiglas si razuieste excesul de ceara de pe placa.
5. Fa-ti rost de niste ceara pentru snowboard (se gaseste la orice magazin sport, ba chiar si in Metro) si de un fier de calcat.
Este de preferat sa nu folosesti acelasi fier de calcat care il utilizezi si pentru haine. S-ar putea ca mama ta sa se supere cand resturile de ceara se vor intinde pe camasa ei! Mai bine cumperi un fier de calcat la mana a doua, de preferat fara talpa de teflon. Stii tu… clasicul fier de calcat de acum 10 ani. E foarte posibil sa ai unul prin casa si nici sa nu stii.
6. Incalzeste fierul de calcat, dar nu la maxim. Atunci cind topesti ceara iti trebuie o temperatura joasa. Nu lasa ceara sa intre in contact cu fierul de calcat atunci cind acesta este prea incins; daca ceara incepe sa fumege fii atent, pentru ca acest fum este usor toxic.
7. Topeste ceara pe placa, de sus pina jos, sub forma de benzi subtiri plasate la o distanta de aproximativ 5 centimetri una de cealalta.
8. Foloseste fierul de calcat sa intinzi ceara pe toata placa. Ceara trebuie sa fie lichida timp de aproximativ 2 secunde dupa ce a fost topita cu fierul.
9. Asigura-te ca nu ai incins prea tare placa pentru ca se poate delamina. Verifica acest lucru prin atingerea talpii – daca poti tine mina pe ea este inca bine. Fii atent la insertiile din placa, pentru ca acestea se incalzesc primele.
10. Dupa ce raspindesti ceara in mod uniform, poti sa mai adaugi cite putin pina cind talpa nu mai absoarbe ceara topita.
11. Cantitatea de ceara care se consuma in principiu la o astfel de operatie este de aproximativ un sfert de baton clasic de ceara. Dimensiunile batonului depind insa de producatorul de la ai cumparat ceara.
12. Acum poti opri fierul de calcat si poti depozita restul de ceara pentru data viitoare.
13. Daca este iarna, poti pune placa undeva unde este zapada curata si las-o acolo timp de aproximativ 20 de minute. Aceasta operatie asigura revenirea cerii la starea solida (ceea ce iti permite utilizarea cu succes a placii), insa daca nu ai unde pune placa in zapada, las-o sa se raceasca timp de aproximativ o ora.
14. Foloseste racleta din plexiglas pentru a curata excesul de ceara de pe talpa. Cea mai buna metoda pe care o poti aplica este sa razuiesti dinspre varful placii inspre coada. Nu te stresa ca dai jos prea multa ceara. Conteaza ceara care a intrat in porii talpii.
15. Resturile de ceara pot fi la nevoie refolosite. Nu te ingrijora daca ti se pare ca sint prea multe resturile de ceara, data viitoare vei stii cata ceara trebuie sa folosesti.
16. Foloseste o carpa aspra si freaca suprafata placii, de la varf pina la coada. Ceara trebuie la un moment dat sa devina neteda si chiar sa straluceasca.
17. Foloseste o perie cu par din nylon dur, de genul unei perii de haine si freaca temeinic placa, de la varf pina la coada, de preferat in zig-zag atunci cind zapada este imbibata cu apa.
18. Cu o perie moale cu par de nylon poti sterge particulele ramase in urma operatiei anterioare.
Ascutirea canturilor
1. Fa-ti rost de o pila-echer de 88/90 de grade pentru canturi. Se gaseste in magazinele specializate si costa cateva zeci de lei. In caz de necesitate poti utiliza si o pila simpla, insa fa-o cu mare grija.
In cazul in care nu esti sigur ca stii ce inseamna un cant ascutit, coloreaza cantul cu un marker permanent. Odata pilit markerul de pe cant, poti fi sigur ca l-ai ascutit bine. Unii prefera sa foloseasca unghiile pentru a verifica cit de ascutite sint canturile, insa poti utiliza si degetele. Cu atentie sa nu te tai!
2. Foloseste instrumentul ales pentru ascutire pe toata lungimea cantului efectiv, facand treceri suprapuse si apasand cu raspundere. AI GRIJA SA NU BAGI PILITURA IN PLACA.
Cantul efectiv reprezinta portiunea din lateralul placii care este curbata inspre interiorul acesteia. Nu pili mai mult decit lungimea cantului efectiv daca nu vrei ca placa sa se agate in zapada mereu.
3. Esti mesterul casei si iti place sa folosesti unelte descoperite recent? Fa-ti rost de o piatra de polizor diamantata sau elastica (de dimensiuni mici) si finiseaza canturile in modul descris mai sus.
E de preferat sa te abtii sa o montezi pe masina de gaurit! Lucrul manual este mai usor de controlat si iti ofera si mai multe satisfactii! Nu da cu monturile degetelor peste cant atunci cind il finisezi, s-ar putea sa nu iti placa senzatia.
4. Sterge canturile cu o carpa umeda sau orice altceva, pentru a scapa de pilitura.
5. Bonus: O idee buna este sa cumperi ceara pentru temperaturi joase si sa o folosesti pentru canturi, atunci cand ceruiesti placa. Aceasta va proteja canturile impotriva uzurii excesive.
In plus
• Multi boarderi folosesc ceara lichida atunci cand sunt pe partie. Nu si in Romania, o sa spui. Dar o sa inceapa, deja se gaseste in magazine si e chiar folositoare: iti scurteaza timpul pierdut cu ceruirea si poti sa o iei cu tine tot timpul. Citeste cu atentie instructiunile de pe ambalaj. De asemenea, ceara lichida poate fi utilizata cu succes atunci cand pe placa apar mici portiuni uscate, sau intre curse daca vrei sa cistigi o gramada de bani.
• Daca suruburile de la legaturile mai vechi se desfac tot timpul din cauza inserturilor (filetelor) de pe placa, exista un remediu destul de simplu: ia niste pasta de dinti si toarna un pic in gaurile filetate. ASteapta un pic sa inceapa sa se usuce (dar nu de tot) inainte de a prinde legaturile pe board. Pasta de dinti se va intari, iar suruburile slabite nu-ti vor mai strica ziua! Ar fi bine sa schimbi suruburile cu unele noi, dar daca filetele sint problema te va ajuta doar partial. Profita de faptul ca ai pasta de dinti in mina si foloseste-o si pentru scopul ei real!
regim hotelier
Ce trebuie sa stii cind vrei sa cumperi boots-i
Orice stil alegi sa practici, boots-ii sint extrem de importanti, fiind interfata directa dintre tine si snowboard. Alege o pereche care ti se potriveste si vei avea o iarna ca-n povesti. Alege unii care nu ti se potrivesc si o sa-ti scape vorbe grele printre dinti de fiecare data cind vezi zapada.
Sub denumirea generica de boots gasim atit softboots (ghete de freestyle/freeride), cit si hardboots (clapari de race). Avind in vedere ca majoritatea covirsitoare a boarderilor foloseste softboots ne vom referi mai mult la ei.
Pentru mai multe detalii legatate de terminologie verifica in Dictionar.
Comfort
Cauta boots-i care sa-ti tina bine glezna, jocul calciiului sa fie minim, dar care sa permita si putina miscare a degetelor.
Ai grija sa nu te stringa prea tare si sa-ti ingreuneze circulatia singelui, altfel vei avea picioarele inghetate imediat cum iesi pirtie.
Atit forma si cit latimea difera de la o firma la alta, asa ca incearca mai multe modele. De asemenea numerotarea poate sa fie diferita in functie de compania producatoare, asa ca cel mai bine e sa probezi inainte de a cumpara.
Flexibilitate
Determina cit din forta corpului este distribuita pe canturile snowboardului si in ce fel. Niste boots-i rigizi iti ofera un raspuns mai bun al boardului la comenzi. Boots-ii mai flexibili in schimb te fac sa simti mai bine semnalele pe care ti le da boardul.
Practic daca vrei sa faci freeride cauta unii mai rigizi, care sa-ti ofere un control bun la viteza si situatii neasteptate.
Daca ai de gand sa faci mai mult freestyle ia-ti boots-i mai flexibili care sa-ti dea mai multa libertate de miscare.
Pentru race ai nevoie de hardboots-i care sunt foarte diferiti de claparii de schi, in primul rind prin dimensiunile reduse si forma ergonomica, dar si prin faptul ca sint flexibili si in lateral.
Ciorapul interior
Aici ai de ales intre un boot cu ciorap interior care se poate scoate si unul cu ciorap interior care nu se poate scoate.
Puncte in plus primeste cel care se poate scoate pentru ca ajuta la uscarea eficienta la sfirsitul zilei, dar si la mentinerea caldurii in timp ce-l porti.
De asemenea, pe masura ce creste aportul tehnologiei, creste si pretul asa ca poti cumpara, in functie de cat te tine buzunarul, boots-i cu ciorap interior Thermofolded - care se modeleaza pe forma piciorului la caldura, Molded - care se modeleaza pe forma piciorului prin purtare (atentie in cazul in care i-a mai purtat cineva s-ar putea sa fie un dezavantaj), Stitched - in stilul ciorapului interior de la claparii de schi sau Build In - care nu poate fi scos.
Ciorapul interior poate avea si propriul sistem de strangere, de obicei cu opritor semiautomat. Cind il vezi o sa-ti dai seama 
Alte sfaturi
Ai grija ca boots-ii sa fie compatibili cu legaturile! Pentru asta trebuie fie sa faci o proba, fie sa cumperi atat boots-i cit si legaturi facute de aceasi companie sau sa verifici daca exista indicatii de compatibilitate date de producator (mai rar).
Ingrijirea Boots-ilor
Dupa o zi de snowboard trebuie neaparat sa usuci atit ciorapul interior cit si cel exterior, ca sa reziste mai mult si ca sa nu te treaca fiori data viitoare cind te incalti!
Daca ciorapul interior se poate scoate, uscarea se poate face mult mai bine: pune ciorapul interior pe calorifer cu deschizatura in jos si talpa in sus, dar ai grija ca temperatura sa nu fie exagerat de mare. Ciorapul exterior se pune la distanta mica de calorifer, in functie de rezistanta la temperatura a materailului din care sint facuti. Idea este sa se usuce fara sa ii arzi.
Daca ciorapul interior nu se poate scoate, in functie de cit de umezi sint si de temperatura caloriferului, ai de ales intre ai pune boots-ii pe calorifer si ai pune linga calorifer cu deschizatura indreptata spre sursa de caldura.
Mai sint si ocazii in care nu ai calorifer. Noaptea o petreci intr-o cabana si vrei sa te dai a doua zi (fericitule!), dar soba nu iti inspira mare incredere.. bine faci, pentru ca temperatura sobei e mai greu de controlat. Cel mai bine e sa lasi boots-ii la distanta mica de soba astfel incit sa se usuce fara sa ia foc.
regim hotelier
Ce trebuie sa stii cind vrei sa iti cumperi legaturi
Rolul lor e sa faca transferul energiei de la picioare (prin intermediul boots-ilor) catre snowboard. In plus trebuie sa nu se desfaca atunci cind cazi! Fraza “dar esti prins de placa” am auzit-o de 1000 de ori in special de la persoane care s-au suit in tineretea lor pe schiuri. La snowboard asta e important: sa fii prins de placa si atunci cind cazi (sa mai stabilim ceva - toata lumea cade, chiar si profesionistii) sa te rostogolesti impreuna cu placa. O legatura care se desface iti va rupe ceva, in cel mai bun caz doar un picior. Cele de mai jos se refera la legaturile soft folosite de 95% dintre snowboarderi.
Confort
Inainte de a cumpara legaturile da o proba cu boots-ii: incalta-te cu ei si inchide legaturile (cel mai bine e sa fie prinse de o placa). De ce? Ca sa vezi cit de bine se potrivesc si cum te simti cu ele.
Elementul care diferentiaza legaturile este cureaua (strap-ul) de la nivelul gleznei: ea duce greul. Exista trei tendinte majore in acest domeniu: prima - o curea captusita cu materiele ce absorb socurile si ofera confort si dupa stringerea cu un sistem de roata cu clichet, iar a doua – un design ergonomic, folosind spume de diferite densitati ce se potrivesc pe forma boots-ilor, iar a treia - Step-in.
Indiferent de felul legaturii e bine sa o probezi inainte sa o cumperi pentru ca daca cumva te stringe prea tare sau iti joaca piciorul in timp ce te dai, cu singuranta vei regreta! In mod normal legaturile sint facute pe marimi: S pentru cei cu piciorul mic, M normal si L pentru cei care traiesc pe picior mare.
Constructia
Aici intra atit materialele folosite cit si felul in care e construita legatura respectiva. Materielele folosite sint plasticul, diferite metale si carbonul, fiecare cu particularitatile lui. In genereal legaturile de plastic sint mai flexibile decit cele facute complet de metal. Cele din carbon sint foarte usoare dar si foarte scumpe.
In ceea ce priveste designul legaturii e mai bine sa alegi o legatura care poate fi pusa in orice pozitie ai nevoie (unghiuri, distanta, centrare, inclinare (forward lean) la spoiler).
Asigura-te ca legaturile se potrivesc cu placa! Exista doua sisteme de prindere care acopera 95% din piata: cel cu 4 suruburi si cel cu 3 suruburi. E destul de simplu sa iti da seama ce sistem ai nevoie: la sistemul cu 4 suruburi filetele de pe placa sint dispuse in doua siruri paralele cu canturile, in timp ce la sistemul cu 3 suruburi gaurile formeaza mai multe triunghiuri.
In ultima vreme mai toate firmele produc discuri care sa se potriveasca pe aproape orice placa, dar e bine sa verifici sistmul de prindere inainte sa cumperi!
Chiar si la modelele mai vechi (in cazul in care iti iei second hand) legaturile produse de firma care face boarduri pe sistemul cu 3 suruburi au si un set suplimentar de discuri pentru cazul in care vrei sa cumperi doar legaturile si sa le pui pe o placa cu sistem de prindere in 4 suruburi.
Diferentele intre cele 2 sisteme ca posibilitate de reglare a unghiurilor nu sint atit de mari cit sa justifice pasiunea pentru unul sau altul, practic alegerea depinde doar de firma care produce boardul pe care il vrei sau il ai.
Compatibilitatea cu placa
Aici nu e vorba de culoare, ci de dimensiuni. Nu orice boot se potriveste perfect cu orice legatura.
In principiu atit boots-ii cit si legaturile au evoluat atit de mult ca forma si posibilitati de reglare (evident si in functie de pret) incit problema asta sa nu mai fie foarte mare.
Totusi cei mai multi producatori fabrica legaturi care se potrivesc cit mai bine cu anume modele de boots-i (facuti de ei sau uneori de alte firme), astfel incit contururile lor sa se imbine atit la calcii cit si la glezna.
Cu alte cuvinte legaturile produse de o anumita firma se potrivesc cel mai bine cu boots-i aceleiasi firme si cu alti boots-i cu care au fost proiectati sa fie compatibili (si atunci vei gasi indicatii date de producator), insa nu e exclus sa fie compatibili si cu alti boots-i, deci merita sa faci testul.
In ansamblu, proportiile trebuie pastrate: daca ai numar mic la boots, iti iei o placa ingusta si legaturi marime mica, etc.
Spoilerul / Highback
E partea din spate a legaturii si reprezinta un element important in transmiterea comenzilor catre board.
Cu cit spoilerul e mai inalt sau mai inclinat, cu atit e mai usor si mai eficient sa transmiti presiunea catre cantul din spate. Practic o legatura de freestyle are un spoiler mai scund pentru lejeritate si control mai relaxat, iar cea de freeride mai inalt pentru sustinere buna si control strict.
E important ca inaltimea spolerului sa nu depaseasca inaltimea boot-ului, altfel se loveste de picior si devine dureros.
Legaturi normale sau Step-In?
Asta tine de alegerea personala. Avantajul Step-In-ului este ca functioneaza pe un principiu asemanator legaturilor de schi, adica calci/apesi si poti sa pleci, ceea ce inseamna ca nu mai pierzi timpul cu aplecatul si legatul legaturilor. Chiar daca boots-ii Step-in sint mai rigizi, nu compenseaza 100% faptul ca sint prinsi de legaturi doar pe talpa (apropo de efectul de pirghie).
Garantie si piese de schimb
Orice cumperi intreaba de garantie! Chiar si garantia insa are niste limite, iar daca ti se rupe un strap, adica o curea de la legatura (si lucrurile astea se intimpla), va trebui sa cumperi una de schimb. Asta era o mare problema in Romania pina acum citiva ani. Deja firmele care se respecta aduc si strap-uri de schimb pentru garantie sau de vinzare daca ai iesit din perioada de garantie.
regim hotelier